宿务航班连接
我的航班下午5点从锡亚高岛抵达宿务，然后我需要转机，下午6点10分飞往马尼拉。第一段航班是宿务太平洋航空，第二段航班是宿务太平洋航空。时间够吗？我需要多少时间？我没有托运行李。
你确定是转机航班吗？宿务太平洋航空/宿务高铁（同一家航空公司）是低成本的点对点航空公司。
尽管如此，我还是不会选择这条转机路线，风险太大了，即使麦克坦-哥伦布国际机场（MCIA）算是一个效率不错的机场。菲律宾国内航班经常因为天气和拥堵延误，像锡亚高岛这样的小机场更是如此。我曾经就因为航班取消差点被困在锡亚高岛。
另外，我想你会发现宿务太平洋航空和菲律宾航空都有从锡亚高岛直飞马尼拉的航班，不妨看看这些航班吧？
我假设您已经拿到下一班航班的登机牌，而且不用提取行李，这当然是好事。但是，我绝对不会尝试这种转机方式。那些小型螺旋桨飞机更容易受到天气影响，因此可能会出现延误或取消。
如果是m，我会留在宿务，第二天再出发。
我差点被困在锡亚高岛一次，当时从宿务飞来的航班无法降落，原路返回。幸好我被安排搭乘一架机组人员的空机航班前往马尼拉（因为我的目的地也是那里），其他乘客被告知第二天再来。那趟航班上有一对北欧夫妇，他们当天要在宿务转机，吓得魂飞魄散。情况对他们来说非常不妙。
宿务太平洋航空允许你把这两段航班一起订吗？我觉得他们不会，因为地面停留时间太短了。还是你是分开订的？
我不会尝试在那个时间内转机。但既然锡亚高岛和马尼拉之间有直飞航班，为什么不选择直飞呢？直飞方便得多，而且避免了第一班航班延误导致错过第二班的风险。（这种情况在菲律宾非常普遍，以至于如果需要转机，我通常会在转机前住一晚。）
宿务太平洋航空允许你把这两段航班一起订吗？我觉得他们不会，因为地面停留时间太短了。还是你是分开订的？
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我查了一下，加拿大太平洋铁路公司（CP）把这些机票当作一张票出售，但会特别说明需要提取行李并办理登机手续。如果你有行李，肯定赶不上。
不确定如果错过航班，他们是否会提供任何帮助。
编辑时间：2025年2月2日晚上10:45tommo，如果你需要再次办理入住，那就不是真正的入住，你也得不到保护。
所以这是一条风险极高的航线。我不明白为什么他们要把它们放在一张机票上卖。
>>> 如果需要再次登记，则说明登记未通过，您将无法获得保护。<<<
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我刚才看了下CP的报价，他们提供的是“直飞”服务。不过，粗略浏览一下他们的条款和条件，唯一真正的保障是，如果你错过了后续航班，他们会把错过航班的费用退还到你的旅行基金里——从这个意义上讲，他们确实提供了保障。除此之外，他们只提供“尽力而为”的合同，如果你被困在锡亚高岛，那就毫无用处了。我连这种只有几个小时间隔的航班组合都不会碰，更别说我自己的了。
如果目的地是马尼拉，我会考虑搭乘加拿大太平洋航空或菲律宾航空的直飞航班。
编辑时间：2025年2月2日晚上11:34如果楼主已经预订了两张加拿大航空的机票，大多数情况下可以取消订单并将退款存入加拿大航空的“旅行基金”。他们可以这样做，然后用这笔旅行基金重新预订直飞的加拿大航空航班。虽然可能稍微贵一点，但总比错过转机后临时购买第二张机票，或者其他任何麻烦要划算得多。
